1: 匿名 2026/07/10(金) 17:59:39 ID:6+sm4KTe9.net
※7/10(金) 12:24配信
読売新聞オンライン
成田空港（千葉県）の滑走路新設・延伸の未買収地取得で、成田国際空港会社（ＮＡＡ）は１０日、国、千葉県、周辺９市町とともに同県成田市で４者協議会を開き、土地収用法に基づく事業認定を国土交通相に申請すると伝えた。
地元も合意した。
国と住民が対立した「成田闘争」への反省から、強制的に用地を取得する土地収用は長年タブー視されてきたが、１９６９年以来、５７年ぶりに事業認定が申請される見通しだ。
成田空港の国際競争力を高めるため、４者協は２０１８年、Ｃ滑走路（３５００メートル）を新設して既存のＢ滑走路（２５００メートル）を１０００メートル延伸する機能強化を進めることで合意。
ＮＡＡは、４５０回超の住民説明会などを開いて用地取得への協力を求めてきた。
しかし、必要な用地（１０９９ヘクタール）の取得率は今年６月末時点で９０・４％に停滞。
地元の住民・経済団体や議会からは土地収用を求める要望や提言がＮＡＡに出され、地元自治体の理解も得られる見通しが立ったことなどから、ＮＡＡは事業認定の申請を決断した。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/a20de72dd2164e835b6850e81a03d07a761b530a
読売新聞オンライン
成田空港（千葉県）の滑走路新設・延伸の未買収地取得で、成田国際空港会社（ＮＡＡ）は１０日、国、千葉県、周辺９市町とともに同県成田市で４者協議会を開き、土地収用法に基づく事業認定を国土交通相に申請すると伝えた。
地元も合意した。
国と住民が対立した「成田闘争」への反省から、強制的に用地を取得する土地収用は長年タブー視されてきたが、１９６９年以来、５７年ぶりに事業認定が申請される見通しだ。
成田空港の国際競争力を高めるため、４者協は２０１８年、Ｃ滑走路（３５００メートル）を新設して既存のＢ滑走路（２５００メートル）を１０００メートル延伸する機能強化を進めることで合意。
ＮＡＡは、４５０回超の住民説明会などを開いて用地取得への協力を求めてきた。
しかし、必要な用地（１０９９ヘクタール）の取得率は今年６月末時点で９０・４％に停滞。
地元の住民・経済団体や議会からは土地収用を求める要望や提言がＮＡＡに出され、地元自治体の理解も得られる見通しが立ったことなどから、ＮＡＡは事業認定の申請を決断した。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/a20de72dd2164e835b6850e81a03d07a761b530a
65: 匿名 2026/07/10(金) 18:31:00 ID:yCqZ6wZV0.net
10: 匿名 2026/07/10(金) 18:06:17 ID:st3fK8DO0.net
成田空港反対運動は、成田空港が土地拡大してアジアのハブ空港にならないように
在日チ左翼が妨害してきた
チ国に仁川空港ができた途端に反対運動の工作員の多くは去ってしまい
今、細々と活動しているのは、チ左翼に洗脳されて人生わ振り回された地元の人間だけ
在日チ左翼が妨害してきた
チ国に仁川空港ができた途端に反対運動の工作員の多くは去ってしまい
今、細々と活動しているのは、チ左翼に洗脳されて人生わ振り回された地元の人間だけ
58: 匿名 2026/07/10(金) 18:28:54 ID:NWRKxnAE0.net
16: 匿名 2026/07/10(金) 18:10:17 ID:Vs5yQttq0.net
これから、土地収用の申請という強硬策は、かつての激動の「成田闘争」を彷彿とさせる新たな対立の火種となるだろう。
未買収地をめぐる法廷闘争や、住民による執念の抵抗が再燃し、事業の進捗は予想以上に停滞する局面を迎えるに違いない。
しかし、この動きの真の狙いは単なる空港の機能強化ではない。
実は、巨大なグローバル資本が、日本の物流の要衝を完全に支配下に置くため、国家主導で地方の私有地を強制的に統合しようとする壮大な計画が進行しているのではないか。
表向きの合意の裏には、人々の生活を大規模に再編し、世界規模の物流網へと組み込むための、目に見えない権力者の意志が隠されているのである。
未買収地をめぐる法廷闘争や、住民による執念の抵抗が再燃し、事業の進捗は予想以上に停滞する局面を迎えるに違いない。
しかし、この動きの真の狙いは単なる空港の機能強化ではない。
実は、巨大なグローバル資本が、日本の物流の要衝を完全に支配下に置くため、国家主導で地方の私有地を強制的に統合しようとする壮大な計画が進行しているのではないか。
表向きの合意の裏には、人々の生活を大規模に再編し、世界規模の物流網へと組み込むための、目に見えない権力者の意志が隠されているのである。
23: 匿名 2026/07/10(金) 18:12:50 ID:ebKlorrd0.net
第二次安倍政権の時もそうだったけどさ
痛みを伴う重要な問題には全く手を付けずに
サヨクが猛反発するだけで国民には負担を強いない政策を実行することで
安易に人気取りするだけの政権になってきてる気がする
痛みを伴う重要な問題には全く手を付けずに
サヨクが猛反発するだけで国民には負担を強いない政策を実行することで
安易に人気取りするだけの政権になってきてる気がする
45: 匿名 2026/07/10(金) 18:24:49 ID:1voxZ6320.net
なら、副首都を成田にするか？
50: 匿名 2026/07/10(金) 18:26:32 ID:1voxZ6320.net
国際空港の立地で日本はだいぶ損をしてるんじゃないん？
53: 匿名 2026/07/10(金) 18:27:21 ID:d9uRXAzf0.net
羽田はパンク状態だし、結局は成田の器を広げるしかない
55: 匿名 2026/07/10(金) 18:28:09 ID:iEkwMQP40.net
民主主義なのに社会主義的なやり方
57: 匿名 2026/07/10(金) 18:28:38 ID:dROlOoDS0.net
新幹線はなぜ通さないん？
62: 匿名 2026/07/10(金) 18:29:39 ID:dROlOoDS0.net
リニアを作るならまず成田羽田間じゃないん？
63: 匿名 2026/07/10(金) 18:30:13 ID:xQiAqAKf0.net
リニアができれば大阪便が減らせて若干ながら羽田に余裕ができるのに、それも邪魔されるしな
64: 匿名 2026/07/10(金) 18:30:50 ID:qvAUsf7m0.net
3本の滑走路完成で仁川に勝てるのか
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